La bouche du cheval est chaude et douce et doit rester aussi calme et immobile que possible afin d'écouter les aides du cavalier. Ainsi, après s’être assuré que la résistance et la ténacité techniques de base sont satisfaites, le matériau de l’embout d’un mors doit alors être :
1. Chaud
Le Salox Gold unique possède une conductivité thermique élevée. Cela signifie que le mors se réchauffera rapidement à la température de la bouche et deviendra « neutre » pour le cheval, ce qui signifie qu'il est moins susceptible de se fixer intérieurement sur l'embout buccal et sera plutôt réceptif à toutes les aides du cavalier.
2. Doux
Parfois, le mors du cheval peut entrer en contact avec les dents, à savoir les incisives (au moment où nous insérons le mors) et les prémolaires. Lorsque cela se produit, NS aime s’assurer que cela ne provoque pas d’inconfort ou n’endommage pas la dent elle-même. Salox diffère de l'acier inoxydable standard et des autres embouts en alliage de cuivre en ce sens qu'il s'agit d'un métal légèrement plus mou, lui permettant d'absorber en toute sécurité les forces d'impact tout en protégeant l'émail des dents. Cela peut rendre l'embout buccal plus facile à accepter par le cheval.
3. Goût neutre
La Neue Schule vise à garder le mors confortable mais neutre dans la bouche du cheval. Nous ne voulons pas que votre cheval se fixe intérieurement sur le mors, mais qu'il soit plutôt réceptif à toutes nos aides.
Un embout buccal qui n'a pas de goût ni d'odeur est celui qui restera neutre en bouche. Après tout, nous ne voulons pas que votre cheval mordille et suce son mors parce qu'il a un goût sucré ou est aromatisé ! De même, les embouts aromatisés peuvent entraîner une salivation excessive chez le cheval, ce qui peut souvent être interprété à tort comme une acceptation. Il n'y a aucune preuve qu'une salivation excessive signifie que le cheval accepte le mors, et le cheval ne peut pas physiquement avaler cet excès de salive et respirer en même temps. Une salivation excessive peut donc avoir un impact sur les performances, notamment lors de travaux plus rapides.